事故警示」一瞬的冲击，宝安一员工被尾板夹住头部，最终身亡
2018-12-16 10:54:36   来源： 宁蒙陕甘信息港   评论：0 点击：

▲ 货车尾板是安装在货车尾部和各种车辆上的一种一液压起重装卸设备，以车载蓄电池为动力。

然而，备受物流运输业青睐的尾板存在不小的安全隐患，操作人员如果不按规范操作，轻则伤人伤己，重则致人死亡。

本月初，福永街道某企业发生了一起货车起重车尾板夹人伤害事故，事故造成一人死亡。

▲死者头部被尾板夹住

▲ 地面有大片血迹

事发前，一名装卸工不慎从尾板一侧坠落，其他同事上前扶他，一同事让蔡某（死者）收起车尾板方便大家通行，于是蔡某站在车厢内操作手柄上翻尾板，并探出头查看同事受伤情况。

此时，尾板逐渐靠近车厢，即将闭合时，尾板速度加快、力度加大，一时间夹住蔡某的头部。蔡某无法操作手柄放下尾板，导致头部长时间被夹住，血流不止，最终死亡。

无独有偶，2016年11月，沙井街道也曾发生一起车尾板夹人致死事故，清运工吴某在车厢内操作手柄上翻车尾板时，头部被夹住，被同事发现时已经失去意识，最终不幸死亡。

 

尾板翻转时的速度较慢，为什么会涉事人员会来不及抽身被它牢牢夹住？是产品设计存在缺陷还是涉事人员操作不规范？

《车用液压起重尾板使用说明书》里着重标明了一项“特别注意”，文中提到：当尾板接近靠住车厢时，应采用点动方式来操作，即按住“翻转”按钮，短暂按下、松开“上升”按钮进行操作，防止尾板翻转太快，减轻尾板对车厢的撞击。

▲操作手柄

由此可见，尽管尾板在翻转时速度较慢，但当其接近靠住车厢时，速度会加快，产生较大的冲击力，如果此时有人员站在车厢边缘，则会造成严重的人身伤害。

 

因此，操作人员在操作尾板时，要格外注意以下几类安全隐患，做好预防措施。

机械伤害

液压升降过程中存在尾板挤压作业人员头部或肢体的风险。

 

预防措施

• 车厢内安装的尾板移动式操作手柄仅设置操作尾板升降功能。
• 尾板的上下翻操作仅可以在车厢外尾部固定操作箱的位置操作。
• 任何人不得在尾板工作时进入工作区域，注意安全距离。

 

物体打击伤害

操作尾板时，转运货物的手动油压叉车未锁定、固定或超重，导致平台失衡，油压叉车和货物一起从尾板上滑落下来，撞击和砸伤尾板旁站立人员。

 

预防措施

• 尾板边沿喷涂操作说明，并在显眼位置标识尾板荷载重量，设置液压系统增装超载报警功能及液压系统内加装超压保护系统。
• 作业人员在装卸货物进出车厢时要保持货物位于车尾板中间通过，避免货物在偏向车尾板一侧而导致车尾板受力不均发生倾倒。
• 车尾板升降时的速度不可过快，载货过程中严禁调整尾板角度。

 

跌落伤害

尾板在升降过程中装卸人员与油压叉车及货物一起升降时，站立在尾板边缘的装卸人员存在踏空及坠落风险，以及装卸人员和货物一起坠落的风险。

 

预防措施

• 尾板边沿设置黄色回型框，标注严禁人员站立区域、锁定货物再操作等警示标识。

 

美国著名安全工程师海因里希

提出300∶29∶1法则

 

即在一件重大事故的背后

必有29件轻伤害事故

还有300个潜在的隐患

可怕的是对潜在性事故毫无觉察

或是麻木不仁

结果导致无法挽回的损失

 

通过分析这起事故的成因

我们希望操作人员吸取教训

严格按照规范进行操作

企业也应进一步落实企业安全生产主体责任

把事故消灭在萌芽状态