2017年，宁夏物流业打造国际物流体系
2017-02-21 16:56:32   来源：宁物联 北斗星   评论：0 点击：

    2017年，宁夏物流业发展的重要工作之一，就是打造国际物流体系。以发展航空物流为核心，推进银川河东国际机场临空经济区建设，理顺管理体制机制，促进航空口岸、航空物流园、综合保税区、通航产业园融合发展，积极申报航空港经济综合实验区；加大银川综合保税区招商引资力度，借鉴自贸区权力清单、责任清单、负面清单等制度创新，争取设立中海自由贸易区地方经济合作示范区；依托综合保税区，筹备申报中阿跨境电商综合试验区，促进跨境电商物流发展。积极申报国家铁路一类口岸，加快建设石嘴山惠农口岸保税物流中心（B型），加强综合保税区与口岸跨区域联动，着力发展保税物流和口岸经济。重点打造铁路国际物流中心，完善海关监管功能，推动银川至德黑兰国际货运班列常态化运行，促进国际多式联运发展。强化枢纽集疏运体系建设，打通国际物流通道，加深与阿联酋航空公司的合作，争取各航空公司代理权，新增、加密国际国内航线，逐步发展货运包机，推进公铁联运、海铁联运、空铁联运、联程联运项目运作。强化国际采购、中转分拨、加工配送、转口贸易、保税物流、跨境电商物流等国际物流服务功能。建立电子口岸，建设中阿双向跨境电商平台，加快国际贸易“单一窗口”和通关一体化建设，提高检验检疫、报关、退税、融资、货代等外贸一体化服务水平，将宁夏打造成“一带一路”物流的集散地和连接欧亚的国际物流中转地。
    宁夏发展国际航空物流的春天来了

    宁夏充分发挥太原—中卫—武威—阿拉山口出境往中亚、西亚的低成本物流通道，将宁夏打造成区域性国际物流中心创造了重要条件。
    中央“一带一路”战略规划将银川河东国际机场定位为我国面向阿拉伯国家的门户机场，将银川确定为我国面向阿拉伯国家扩大航权开放的重点城市。
    宁夏国际航空物流中心战略规划总体目标是，抓住中西部缺乏西向航空物流中心的机遇，充分利用宁夏的地理及政策优势，客货运并举，建设丝绸之路上重要的国际航空货运物流中心，使之成为国内西进西出航空货运的重要集散中心并具有广泛国际影响力的客货运中转枢纽；以航空货运为龙头通过与航空器维修、地面集疏港运输、服务及信息、金融、外汇、商贸等多种产业有机结合的临空经济成为区域经济发展的重要支柱，并对区域经济社会发展产生较强辐射带动效应。中期目标是在客运方面，以免税购物优惠政策及穆斯林特色旅游吸引西向游客在银川中转为突破点，以宁夏西向航班低成本优势，建成中西部地区至迪拜商旅客运门户，至2020年达到1100万人次客运规模，其中国际客运120万人次，国内客运1000万人次；货运方面，到2020年实现30万吨航空货运量，新增就业岗位5万—6万人，实现GDP400亿—450亿元人民币。
    近年来，宁夏积极推进航权开发利用、不断发挥对外开放通道的作用。开通了迪拜—银川—郑州航线以及“中阿号”国际货运班列，空中、陆上丝绸之路建设取得了突破性进展。届时，把宁夏建设成为区域性国际银川是距离我国北方重要国际航路最近的省会城市，每月都有600多个国际航班飞越银川上空。中西部地区货物和商旅客经停银川转往中东、欧洲和非洲，比绕道北京、上海、广东可分别节约20%至30%的成本。
    宁夏机场公司、宁夏商务厅口岸办目前正在积极与卡塔尔航空公司、土耳其航空公司、阿提哈德航空公司积极沟通，争取在2020年能够开通银川—多哈、银川—阿布扎比、银川—伊斯坦布尔的航线，继续开拓银川飞往中东阿拉伯国家的航空业务。
    首先要构建银川经停迪拜、阿布扎比、多哈，面向中东、非洲和欧洲的国际航线；经停韩国仁川面向东北亚、美洲的国际航线；经停香港面向东南亚、大洋洲的国际航线，形成“一主两核三辅”的国际航空通道，吸引中西部地区的货物和商旅客通过银川，经停迪拜，去往中东、欧洲和非洲。同时，建设西北地区经银川前往东北、华北地区，西南地区经银川前往华北、东北地区，中南地区经银川前往西北地区，华东地区经银川前往西北的地区的“米”字型航线网络，快速在银川形成客货中转“价格洼地”，发展航空中转业务。
    此外，鼓励国内大型客货运航空公司在宁夏设立分公司、运营基地或基地航空公司；吸引阿联酋航空、卡塔尔航空、土耳其航空、阿提哈德航空采取“双枢纽”模式在银川河东机场建设中国枢纽基地，合资设立基地航空公司、机场服务公司、合资旅行社；设立宁夏航空投资公司、宁夏航空公司、宁夏旅游航空公司，引进培育通用航空企业，培育一批服务网络覆盖全国乃至全球的骨干企业，拓展航空客货运上下游市场，推动航空全产业链发展，形成航空产业的聚集效应。
    宁夏航空发展支撑产业包括建设西部地区航空航材制造维修基地、西部地区运计算机应用产业基地，发展适宜航空运输的先进制造业。加快肉类制定口岸建设，打造国内清真食品研发、设计、生产、加工、贸易中心，发展高端清真牛羊肉加工产业。培育大型化、网络化、跨区域的货代龙头企业，引进中国邮政、远程物流、“四通一达一顺”来宁设立分拨中心，推动淘宝、京东、亚马逊等公司在宁设立转运中心，发展航空物流。发展高附加值、高技术含量的生物医药产业，适应阿拉伯国家市场需求的黄金珠宝、穆斯林特色服装、工艺美术制品、鲜切花卉等高端产品。
    银川河东国际机场已被国家定位为面向阿拉伯国家的门户枢纽机场，阿联酋航空公司已开通迪拜—银川—郑州国际航线，今后将不断加密航线并串飞更多城市。迪拜机场自贸区因阿联酋航空公司的140条国际航线，联通了世界260个城市，从而使得迪拜与世界互联互通。迪拜航空物流从此起步腾飞，一跃成为全球第3大最繁忙机场。随着更多的国际航空公司开通银川航线，银川发展国际航空物流的春天也将到来。
来自欧洲经迪拜中转东进中国的航空货运，可在银川形成集散后再分拨至国内市场；而中国西出中亚、中东、欧洲、非洲的航空货运从国内可集散至银川，再经迪拜分拨转运。毋庸置疑，银川在不远的将来成为国际物流转运之都。
    “中阿号”促成中亚五国铁路物流圈
    2016年1月15日，中亚“中阿号”国际货运班列从银川南站首发。此举标志着丝绸之路连接中亚五国的铁路现代化物流圈正式形成。该班列从银川南货场出发，由新疆阿拉山口出境，最终到达俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦等国家，为“中国制造”开辟了一条通往中亚乃至世界的便捷通道。
    “中阿号”充分利用陇海线以北、京包线-临哈线以南、中卫—武威至中亚、西亚、欧洲的低成本物流通道，选择途经阿兰山口—中亚五国—伊朗—土耳其线路，成功避开途经阿拉山口—哈萨克斯坦—俄罗斯—波兰—德国线路的渝新欧、蓉新欧、汉新欧等中欧班列线路的北通道，最多可节省距离2000公里。
    “中阿号”重点依托太中银线聚集陇海线以北、包兰线以南、辐射山东、陕西、河北、天津、陕西北部地区的货源。已从太中银线、陇海线、包兰线集结了大量的货物，“中阿号”基本已经形成了遍布全国的货源集结网络，打通了全国主要城市乃至中亚地区至宁夏的陆路运输通道。
    “中阿号”开通的初衷就是打通一条中国通向中亚地区的低成本物流通道。目前，“中阿号”全程运抵哈萨克斯坦首都阿拉木图的时间为5—6天，运抵乌兹别克斯坦首都塔什干的时间为8天左右，相比京津冀、义乌、山东等地的货物从西安、兰州发货运往中亚地区，每车的成本节省了6%—9%，最高可达29%。
     中阿号”从外地集货，在宁夏发运，直接带动了宁夏物流服务业的发展，随着班列常态化的运行，集散效益也将逐步加大。截至今年上半年，“中阿号”总共发货826车，共计17列，总重55650吨。其中有20%由公路运输集结至宁夏，11130吨货物在宁夏运输、包装、分拨、仓储和租赁设备，物流服务业产值为528.84万元。
    深挖宁夏区内货源潜力，打造回程班列是“中阿号”生存的关键，下一步将发挥好中亚、西亚、欧洲经新疆—武威—中卫—太原及华北地区中心城市的低成本物流通道优势，大力扶持和推动中亚、西亚国家原材料进口，培育回程货源市场，进一步降低运营成本，实现班列可持续发展，逐步将宁夏打造成为中亚国家原材料在国内的集散中心。
    目前，兰州捷时特物流公司已着手组织中亚地区矿石、棉纱和欧洲地区木浆等返程货源，并进口至宁夏完成保税清关和集散发运。预计每月返程货运量可达100车，将在宁夏缴纳400多万元进口增值税，全年进口增值税可达5000万元。
       与此同时，“中阿号”班列发运货品的80%宁夏均有生产，相关部门将认真研究班列运载货品品类和宁夏区内产品生产销售情况，深挖本地货源潜力，提升“中阿号”货运班列对宁夏的经济贡献。一方面运用外贸出口补贴资金和物流产业发展补贴资金，重点扶持宁夏紫光、银星能源、佳通轮胎、隆基仪表等区内企业做大做强，进一步拓展中西亚市场；另一方面积极推动德邦、翔宇等国内外物流龙头企业充分利用“中阿号”形成的国内国际物流大通道优势，落地宁夏或投资设立分支机构，建立物流园区，整合现有资源，大力发展物流产业，建设区域性国际物流中心。同时，积极推动兰州捷时特物流公司在银川设立进出口贸易公司，主要服务通过班列集货并在宁夏完成出口报关的国内外贸易企业，以班列带贸易，以贸易促运输。
    下一步宁夏将进一步推动“中阿号”中亚线路常态化运行，并适时开通银川直达伊朗德黑兰国际货运班列，逐步实现双向运行。同时整合现有资源，依托“中阿号”和惠农—天津港五定班列，进一步拓展宁夏东向出海，西向出境的国际物流通道，实现公铁、铁海等多式联运融合发展，力争将我区国际货运班列打造成具有国际竞争力和重要影响力的知名物流品牌，成为宁夏融入“一带一路”建设的重要平台。
    宁夏将在提升班列运行规模和效率上下功夫，依托中铁集装箱兰州捷时特公司等国内知名铁路运输企业，深化与中国铁路总公司、兰州铁路局的合作，充分利用其国际物流网络体系和集装箱货运优势，以及‘中阿号’X9055车次号运费下浮政策，深入发掘太原—中卫—甘塘—武威阿—拉山口低成本国际物流通道潜力，提高班列的运行规模和质量。并不断完善进口商品保税清关、进出口商品集散发运功能，提高班列查验水平和通关效率。实施申报建设国家铁路口岸，为畅通银川至伊朗德黑兰双向直达运行线路和东向出海，西向出境的国际物流通道提供基础保证。