“港区+铁路+公路”：湘潭致力打造三大区域性综合交通枢纽
2017-03-22 08:52:14   来源：物流北京   评论：0 点击：

目前，湘江湘潭段水运运力已达10万吨，随着长沙航电枢纽的建成，湘江航道通行能力得到根本改善。自2014年10月长株潭湘江段库区蓄水后，湘潭港常年可通航2000吨级船舶，这为我市船舶商贸物流经济发展奠定了基础。

“建设好综合交通运输示范城市，关键要在‘综合’二字上多做文章。”市地方海事局相关负责人透露，作为客流及货物运输的水运港区，除了建好硬件配套设施，提升年通过能力外，还应着重考虑人货换乘的区域优势，通过构建“港区+铁路+公路”模式，将各个交通点连成线，线连成面，面织成网，打造活跃度更高，联通性更强的综合交通运输服务。

根据这一思路，今年，我市将依托高新区、经开区、湘潭县区域经济发展平台，加大铁牛埠港区、九华港区、易俗河港区基础设施建设，通过与周边铁路、公路、城市道路等交通项目无缝对接，将三大港区打造成该区综合交通枢纽。

其中，铁牛埠港区二期位于高新区向家塘，湘江右岸，目前已全线完工，2个2000吨级泊位已投入使用，设计年通过能力为118万吨。市地方海事局相关负责人透露，铁牛埠港区与湘黔铁路湘潭火车东站、京广铁路易家湾货运编组站、湘钢铁路线、湘电铁路线、京港澳高速公路马家河连接线(迅达大道)、汽车东站、城际快速路芙蓉大道、107国道及城市道路相接相连，已成高新区综合交通枢纽。“铁牛埠港区可将铁路专用线引进港区，与城际快速路芙蓉大道形成铁、公、水快速对接的交通优势。”

九华港区位于湘潭经开区内，湘江左岸，目前3个1000吨级泊位都已完工，设计年通过能力为110万吨。该港区顺利连接了区域内沪昆高速公路及连接线、长潭西线高速公路、320国道以及湘锰铁路专用线，已成为当地综合交通枢纽。

易俗河港区位于湘潭县河口镇，湘江左岸，目前正在建设2个1000吨级(兼顾2000吨级)泊位，设计年通过能力为集装箱6.1万标准箱件杂货34万吨。建成并投入使用后，易俗河港区将成为重要的交通枢纽，与107国道、天易大道、京港澳高速复线及河口连接线、潭花公路及城市道路形成外可通株洲、长沙，内可接湘潭西、湘潭市的交通辐射圈。

点、线、面三级打通后，三大枢纽中心将最终形成一张张铁、公、水纵横交错的交通网。整体来看，九华港区、铁牛埠港区、易俗河港区建成后，与区域内水路湘江2000吨级航道及以上各铁路、公路、城市道路贯连，可实现北上京汉、南下港澳、东达江浙沪、西抵云贵川，贯通南北，连接东西，通江达海的现代综合交通运输网络，最终为我市经济社会发展、“两型社会”建设，尤其为打造新型工业化城市和物流节点城市提供优良的综合交通运输服务。