汽车维修为何越来越难干？怎样才能扭转困局？
2016-01-08 10:44:14   来源：北爱集团王天   评论：0 点击：

    今年，汽修厂的日子普遍不好过，客户流失，客单价低，配件和服务价格越来越透明，车主越来越挑剔，有的企业已陷入困境，不知该如何突破。

    数据显示，截至2014年年底，我国机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆，而且每年都在增加。另外，汽车自20世纪90年代进入家庭，到现在很多车龄已是中老年，如此大的市场潜力，为何汽修生意却越来越难？

    笔者认为，出现这种局面主要由行业环境、消费者、企业自身三方面原因造成。因为行业大环境已经改变，消费者消费理念在变，而企业自身没跟上时代发展步伐。

首先，说说大环境：

1.互联网企业或者风投的加入，给行业带来颠覆性改变，使配件与服务价格越来越透明，线上对线下实体店带来很大冲击，消费者可以自己买油品，买轮胎找地方换了，这样汽车服务实体就失去赚产品差价的机会，而工时费又很低。

2.行业面临升级换代和洗牌，原来的服务模式，服务水平，服务理念已经不适合行业发展。以修代养，以换代修的时代已经过去，靠以次充好，假冒伪劣，小病大修已经行不通。

3.新的公务车管理办法和反腐政策，让很多以公务车维修为主的汽修厂陷入困境。他们缺乏营销能力和客服体系。

4.行业需要标准化、品牌化、专业化、规模化的企业出现，4S店的模式在蜕变，而传统汽修厂没有升级上来，市场出现空档期。

再说，消费者和车的变化：

1.消费者对车越来越了解了，信息来源便利、多样、丰富，不再是汽修厂说什么是什么的时代了。

2.汽车的制造工艺和技术越来越好，加上车主已养成按时保养的习惯，汽车出大故障的几率降低。汽车使用已经从平时不养，坏了再修，转向深度养护期。

最后，说说汽修厂自身：

    汽车维修领域老板文化程度普遍不高，多是技术出身，所以眼界，胸怀，知识储备存在一定局限性。他们在员工管理，客户管理，财务分析，品牌建设，项目运作，市场推广等方面都存在很多不足。

    很多汽修厂老板，不懂成本核算，赔钱赚钱是笔糊涂账；不懂员工培训和激励，员工无积极性，员工流失严重；

    不懂品牌建设，一个招牌好几种颜色和字体，内部更是五花八门，要么没有企业标识,要么字体字号字色随意应用。并且不知道品牌，商标，企业名称的关联和区别，更不懂品牌的内涵和外延；不懂得通过分析财务报表，随时调整项目；

    不知道分析竞争对手和消费者，没有客户管理体系，客户怎么来的，怎么丢失的，哪个客户价值大，哪个客户是鸡肋客户，哪个客户是负担完全不知。

    如果再过一天算一天，有规划，没有计划，不知道企业核心竞争力和企业定位，离市场淘汰就不远了。

汽修厂如果想改变现状，实现盈利，必须突破自身，完善自我。

可以先从以下七方面入手：

1、改变理念

     一位从业30多年的汽修专家坦言，汽修刚起步时，很多汽修老板利用消费者不懂，做过违心的事，赚过黑心钱。比如，明明是一个插头掉断开，导致发动机不着火，楞和客户说是电脑坏了，那时候又是进口车，很多人不懂，所以按照换电脑收3万，实际就是按上插头这么简单。

    老专家警示我们，现在千万不能这么干了。诚信很重要，这是整个汽修行业需要自律的大事，诚信问题已经成为阻碍汽修发展的主要障碍。

二、多学习，不断进步

    汽修厂老板只有不断学习，改变格局，提高自己，才能改变企业。向同行学习，向前辈学习，甚至向其他领域出色的企业家学习管理，财务，企业战略，市场营销方面的专业知识。

三、建立企业人才培养制度

    很多汽修厂没有完善的管理体系与制度。比如清晰的岗位职责，合适的激励与考核制度，培训机制，学习机制，晋升机制等。

    企业能留住人才，对减少成本，留住客户帮助很大。汽修厂可以以企业名义，每月给员工的父母寄养老金，每位老人几百元不等，表现好的多寄，此举无论对员工还是家长，都是很大的慰藉。

四，提高品牌意识

    缺乏品牌意识是汽修厂老板普遍存在的问题。很多汽修厂原来靠关系拿政府的车，现在靠老板个人魅力或者拼价格。

    只有品牌才可以让企业摆脱低价竞争，利润微薄的泥潭。品牌化运作，不仅可以提高企业利润，减少客户流失，而且利于企业长期发展。

五、学会看报表

    作为老板，企业赔赚不能到年底再知道，要每个月对财务进行分析，对比，及时发现并调整企业存在的问题，要不断调整经营思路和发展战略， 才能让企业处于盈利状态。

六、学会客户分析与管理

    很多企业没有客户管理档案，更没有客服系统，所以客户丢失严重。客户分析与管理是一门学问，只有有效管理客户，才能开发客户的消费潜力，培养客户忠诚度。

七、开发其他盈利模式

    汽修厂除了给车辆服务，车主的生意也可以做。有的汽车服务店，一楼是汽车服务，二楼是休闲会所，三楼是投融资俱乐部。也有的服务店，一层只服务30万以上的车，二楼是卖名牌包、服装等。

结束语：

    中国汽车维修正处于转型期，整个行业亟须规范、变革，从经营理念、经营模式、品牌意识、管理服务、竞争意识等方面全面提升。

汽修厂只有走专业化、规模化、标准化、品牌化之路，才能摆脱困境。 谁先改变，谁将首先突破重围，占领制高点。

特注：

    本文作者简介王天:王天：北爱集团副总裁，北爱总裁特训营总策划兼培训导师，天津公用技师学院特聘教师，汽车服务企业经营顾问。10余年汽车相关从业经历，专注汽车服务连锁与汽车美容养护行业研究，在企业定位、员工激励、经营诊断、营销集客、品牌建设、客户管理等方面经验丰富。培训过中鑫之宝大型汽修连锁、博瑞祥云奥迪4S店、和信行豪华车服务连锁、驰越汽车服务连锁、格兰傲途汽车美容连锁、赛浪汽车服务连锁、广豪汽修连锁等近500家汽车服务企业。新浪、搜狐、慧聪、AC汽车、《汽车服务世界》、《汽车与驾驶维修》、《汽车维修与保养》、《汽车用品报》等媒体的专栏作者微信：kingwong2011)

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